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空壓機(jī)主機(jī)軸承的壽命逐漸趨進(jìn)于最大允許時(shí)限時(shí),，螺桿軸向和徑向竄動(dòng)量逐漸趨進(jìn)于最大設(shè)計(jì)允許值,，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間,、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化,。

此時(shí)主機(jī)運(yùn)行雖然仍然是安全的,，但是已經(jīng)到了必須考慮計(jì)劃安排對(duì)主機(jī)進(jìn)行大修的時(shí)候了,。因?yàn)橐坏C(jī)組運(yùn)行時(shí)間越過(guò)大修期后,，軸承磨損及主機(jī)配合間隙就到達(dá)了主機(jī)技術(shù)條件允許的極限值,，此時(shí)的主機(jī)就處于不安全的運(yùn)行狀態(tài)，就隨時(shí)有可能發(fā)生如下嚴(yán)重后果：

主機(jī)運(yùn)行負(fù)荷增大,，對(duì)主電機(jī)及電器系統(tǒng)造成危害

主機(jī)螺桿之間,、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間可能出現(xiàn)的的強(qiáng)烈磨擦?xí)沟弥鳈C(jī)運(yùn)行負(fù)荷急劇增加,，另外嚴(yán)重磨損的軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的,。如此一來(lái)，電機(jī)就會(huì)處于超負(fù)荷的工作狀態(tài),，會(huì)嚴(yán)重地危及電機(jī)的安全運(yùn)行,。情況嚴(yán)重的話，如果空壓機(jī)組的電器保護(hù)裝置反應(yīng)不靈敏或失效,，則還可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀,。

空壓機(jī)排氣量會(huì)發(fā)生較大幅度的衰減。

主機(jī)配合間隙增大會(huì)導(dǎo)致主機(jī)效率嚴(yán)重降低,，即空壓機(jī)排氣量產(chǎn)生較大幅度的衰減,，對(duì)用氣單位的正常生產(chǎn)造成一定的影響。特別是對(duì)那些空壓機(jī)排氣量配置富裕量較小的用戶,，由于空壓機(jī)排氣量衰減,，在用氣系統(tǒng)用氣量相對(duì)穩(wěn)定的情況下，管網(wǎng)壓縮空氣壓力就會(huì)降低很多,，就可能出現(xiàn)用氣系統(tǒng)設(shè)備等不能正常工作或根本無(wú)法工作,，從而出現(xiàn)影響單位正常生產(chǎn)或?qū)е聲簳r(shí)性的停產(chǎn),，給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失。

最嚴(yán)重的后果就是出現(xiàn)主機(jī)的突然“抱死”,。

關(guān)鍵詞：青島空壓機(jī)